これって、懐かしいな。

[2014/02/21]

辻　智史

明日からのフェアに合わせて
展示車の入替完了です。

今度の「New Power train」の展示車はC3セダクションとなります。
ボディカラーはヒッコリーになります。
新顔のC3に非常によく合う色で素敵です。

展示車の準備中に気づいた
「懐かしいな～これっ！」をご案内します。

懐かしい、その①

15インチアルミホイール。
久しぶりの装着です。

最近は大きいホイールが主流だったので、
『可愛らしい』と思いました。

きっと、こいつがC3の乗り味をさらにソフトにしてくれる
魅惑の立役者であってほしいです。

シトロエンでは初めてかも？
ホイルボルトの化粧キャップが黒色です。
（マニアですいません。）

懐かしい、その②

セミオートマチックの復活！
センソドライブをご存知の方は懐かしいでしょ？
青い保護テープから突き出たスティックが
新しいトランスミッション『ETG５』のシフトレバーです。
燃費大幅アップはこのトランスミッションの役割も大きいと思います。

クリープ機能や、ヒルスタートアシスタンスも搭載されてます。
変速時の違和感が少なくなり、すごく乗りやすくなりました！

オートマチックとの見た目の違いは、
マニュアルギアボックスがベースなんでシフトポジションに「P」はありません。
ニュートラル「N」でエンジンを始動いたします。

懐かしい、その③

パドルシフト！
（少し判り図らいですがハンドル付近の＋－のﾚﾊﾞｰです。
　C3では久々の登場です。）

そうこの手のトランスミッションには「パドルシフト」が欠かせません。
マニュアルモードでの使用が主ですが、
オートモードでもパドル操作にてのシフトチェンジ（変速）が可能です。
早目のシフトアップや、シフトダウンなど、
その時の走行状況に合わせてシフトチェンジが可能です。
とくにシフトダウンは、お利口さんになりました！
すごく上手にエンジンの回転数を合わせてくれます。

特に②・③はお客様へ、うまく説明をしたいところです。
オートマチックが当たり前の日本では理解してもらえないことも多々あります・・笑）

以上、オジサンの独り言でした。

明日からのフェアお待ちしておりま～す！

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